每年的這個時候，都知名訂房網是我想出去旅遊的時候
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【陳怡均】
石油輸出國家組織（OPEC）與非組織產油國化解歧見，達成8年來首次減產協議，令全球油市投資人歡聲雷動。投資機構多數樂觀看待2017年油價前景，儘管對於OPEC減產成效仍抱存疑慮，但預料谷底已過，油價不會如16年低迷。
OPEC在2016年11月30日於維也納達成歷史性的減產協議，單日產量合計下降180萬桶，將於2017年1月起實施，為期6個月。OPEC訂於2017年5月25日再次召開會議，評估是否協議再延長半年。
經濟學家認為，OPEC倘若能一如承諾確實執行減產，2017年油價將勁揚至每桶55～70美元。
一些分析師指出，即便住宿推薦親子OPEC每日有效減產約50萬桶，油價也可望位在每桶50～55美元之間。
影響2017油價上揚有3大變數：一、減產協議能否落實？高盛認為，假使OPEC與俄羅斯完全實現他們允諾的減產幅度，油價可望突破每桶60美元大關。摩根士丹利預估，油市可望在2017年上半重新達到平衡，「價格進一步上揚，必須藉由OPEC產油國、尤其是伊朗、非OPEC產油國是否參與減產而定。」
不過，巴克萊分析師羅素認為，OPEC的協議可能只是個「保全顏面的聲明」，想展現該集團有達成協議的能力。
即便如此，Desjardins資深經濟學家強調：「重要的是，此協議確實避免油價重回或跌破每桶40美元的風險。」
二、頁岩油商蠢蠢欲動、重新增產。巴克萊能源商品研究部門主管柯恩指出，一旦油價上升得太高，許多美國頁岩油商就會趕緊重回市場，接著又開始搶攻市占。
頁岩油廠商與中東油國競相增產，導致供給過剩，是油價從2014年以來腰斬逾一半的主因。
三、亞洲對原油需求趨緩。中國、印度等亞洲新興經濟體，過去幾年來一直是推升全球原油需求躍升的重要引擎，但預料需求增長已逐漸減速。Energy Aspects分析師Michal Meidan指出，中國17年原油進口預料成長5～9％，增幅遠低於16年的11～14％。國際能源總署（IEA）也曾表示，近幾個月中國與印度石油需求放緩。
（中央設計余曉涵台北23日電）全國產業總工會理事長莊爵安今天說，復興航空一夕之間宣布解散，顯現政府監督機制恐已出現漏洞。
復興航空宣布解散並將資遣所有員工，除了復興航空企業工會要爭取應有的資遣費外，全國產業總工會今天也召開記者會說，感到錯愕及憂心。
莊爵安說，在國內能夠經營超過一甲子的企業為數不多，而復興航空為上市公司，企業營運與財務狀況較一般企業相對透明，且長期受主管機關交通部、民航局的監督，如今卻在無預警情況下停飛、解散，企業等於是一夕間崩解。
除將嚴重影響受僱勞工的勞動權益、消費者權益及股東權益外，也顯現政府監督機制恐已出現漏洞，畢竟「冰凍三尺非一日之寒」，當政府各項監督機制無法適時發揮功能時，一旦企業倒閉，倒楣的永遠是勞工及所有利害關係人。
莊爵安呼籲政府應該有所作為，包含即刻限制復興航空負責人出境，並凍結相關資產，以防脫產；勞動部應積極介入，依法確保所有員工相關勞動權益。
莊爵安也建議應檢討及強化現有相關機制，像是上市櫃公司財報及資訊揭露應更透明化；加強輔導30人以上企業成立工會，進行勞資協商，簽訂團體協約；儘速制定「吹哨者保護法」，遏止企業不法情事，確保企業正常營運發展；上市櫃公司應設有勞工董事，建立勞資夥伴關係；輔導企業落實社會責任，包括法律責任、經濟責任，以照顧員工。
另外，華航企業工會理事長鍾家璽也出面聲援，並說將向公司爭取興航員工優先錄用。1051123
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